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La nuova vita delle ferrovie abbandonate di Guangzhou

Di Pubblicato Febbraio 06, 2018

In qualità di importante centro di produzione e commercio, le ferrovie hanno sempre svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo di Guangzhou.

Chi ha vissuto nella città o nella regione in generale, è probabile che abbia preso almeno un treno, per spostarsi in una delle altre metropoli del delta del fiume delle Perle, come Hong Kong o Shenzhen.

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La prima ferrovia di Canton, la Yuehan Railroad, fu costruita nel 1900, sebbene sia entrata in servizio solo nel 1936. La tratta collegava Guangzhou a Wuchang, nella provincia di Hubei. La prima linea ferroviaria attiva della città, la Guangsan Railway, fu interrotta nel novembre del 1901 e la sua costruzione fu guidata da una compagnia americana. Il percorso, che collegava Guangzhou alla vicina Foshan , entrò in funzione nel settembre del 1903 - circa otto anni prima che la ferrovia Canton-Kowloon collegasse Guangzhou e Hong Kong. Il punto di partenza della ferrovia Guangsan a Guangzhou era la stazione Shiweitang, costruita sul sito di un ex villaggio Fang sulla riva destra del fiume delle Perle, nel distretto Liwan di Guangzhou. Nei primi giorni, la stazione di Shiweitang era dedicata al solo trasporto dei passeggeri, non serviva treni merci. Durante la guerra di resistenza durante l’invasione giapponese, degli operai distrussero un tratto di ferrovia dalla stazione di Shiweitang alla stazione di Foshan, per impedire che l'esercito giapponese ne facesse uso. La tratta fu ricostruita dopo la guerra e operò fino al marzo 1992, quando il servizio passeggeri fu fermato.

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Oggi le vecchie ferrovie della stazione di Shiweitang sono ricoperte da uno strato di ruggine. I passeggeri non affollano più la piattaforma della stazione ei fischi a tutto volume dei treni in partenza sono stati sostituiti dal ronzio dell'industria vicina. Mentre l'edificio della stazione è scomparso, la piattaforma di imbarco e le rotaie abbandonate sono ancora intatte. L'area è stata bonificata dai residenti della zona e oggi funge come una sorta di giardino comunitario. A quanto si dice, le uniche persone che oggi vanno a visitare la stazione di Shiweitang sono adolescenti in cerca di selfie. (Fatto curioso: la stazione, dopo la sua chiusura, è stata regolarmente utilizzata come location per le riprese di film e serie TV cinesi, il che ha aumentato la fama del sito tra i fotografi dilettanti di Guangzhou). Nella morte, la stazione di Shiweitang ha trovato una parvenza di pace, ma non tutte le ferrovie abbandonate di Guangzhou hanno goduto di una fine così tranquilla.

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Un tratto ferroviario abbandonato vicino alla stazione Xichang della linea 5 della metropolitana di Guangzhou, sempre a Liwan, è stato colonizzato da una specie di mercatino di cibo e vestiti. Questa rotaia dimenticata è stata protagonista di un servizio della radio e della televisione di Guangzhou, che ha delineato l'imminente riqualificazione dell'area - parte dello schema del governo locale "Slow city System”.

Il piano mira a trasformare una parte delle ferrovie abbandonate di Guangzhou in parchi e corsie pedonali, nello spirito del parco High Line di New York. Secondo la radio e la televisione di Guangzhou, 35 chilometri di linee ferroviarie inutilizzate sono state destinate alla revisione durante il progetto "Slow city System”. Quello che sappiamo, dai resoconti dei media locali, è questo: le vecchie rotaie vicino alla stazione di Xichang, originariamente collegate alle fabbriche usate dalla Guanghong Food Corporation, saranno convertite ad una funzione dimostrativa e le strutture dismesse vicino alla ferrovia probabilmente saranno "trasformate in bar, stadi e palestre", ovvero strutture ricreative e di intrattenimento. 

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Una venditrice di taro del Guangxi, soprannominata Wu, che lavora nel mercato di Xichang, ha dichiarato di essere a conoscenza del progetto di rinnovo, ma che "non aveva ancora sentito parlare del fatto di dover lasciare la zona". "Il mercato è qui da sei o sette anni", dice Wu, "non so se le misure di rivitalizzazione siano una buona cosa", aggiungendo che una volta che le misure di "Slow City" inizieranno, lei dovrà fare i bagagli e lasciare il suo lavoro da venditrice ambulante.

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Secondo Wang Zechu, del Comitato per le costruzioni urbane della città, il lavoro più urgente è quello di migliorare le strutture a traffico lento della città, un compito che include l'aggiunta di passerelle pedonali e piste ciclabili nelle aree residenziali che si collegano a stazioni della metropolitana, ospedali e scuole vicine.

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Redtory , una zona di arte, intrattenimento e ristorazione situata nel distretto di Tianhe, a Guangzhou, ha subito un simile programma di ristrutturazione negli ultimi tempi. In precedenza è toccato alla Yingjinqian Canned Food Factor:, l'area ha visto l’insediamento di gallerie d'arte, negozi, ristoranti e spazi per spettacoli all'interno degli edifici abbandonati della struttura. Una sezione della ferrovia originariamente utilizzata dalla Yingjinqian Canned Food Factory sopravvive oggi a Redtory e, proprio come le rotaie abbandonate della stazione di Shiweitang, è diventata un luogo bazzicato da giovani fotografi in cerca di uno scatto unico.

Letto 12589 volte Ultima modifica il Martedì, 06 Febbraio 2018 15:37

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