疫情给出行行业带来的4大变化,也许会撼动未来市场格局

Di Pubblicato Maggio 06, 2020

2012年以来互联网出行市场不断快速发展, 目前已经成为互联网产业中与电商、营销、游戏等场景比肩的最重要的商业场景之一,之前也被称为改变中国人生活的重要商业创新领域。

目前根据易观千帆产品显示2020年3月互联网出行领域拥有1亿6577万用户, 占全网用户的16.2%。

 

epide 1.jpg

 

回顾互联网出行市场的发展历程, 有两个大的市场变量对市场发展进行了关键影响,1个是2016年的市场并购, 大大减少了价格战带来市场竞争成本, 极大得提升了市场发展速度,到2017年基本上每个季度市场的收入都实现了翻番的增长;而另外一个重大变量就是2018年的安全事件, 这一次事件的发酵引起了市场中对于市场经营规范的大讨论,厂商对一系列的市场应对措施也非常大程度的放缓了市场发展的步伐,从市场交易规模可以看到2019年的市场增长只有大概3%左右。

 

epide 2.jpg

 

从这样的一个历程回顾也可以看出目前市场已经从完全的市场主导探索型的一个市场,向政策和市场共同主导的规范成熟的市场模式转型。

疫情的突然来临, 对于正在成长烦恼期的互联网出行行业而言,更显得这个影响份量十足。疫情期间以及目前恢复期间,我们很多普通用户的观感是我们打车更方便了, 但是对于整个行业而言这个变化可以说是台风过境了。

 

epide 3.jpg

 

变化一、出行需求收缩,所有产业服务节点都在经受前所未有的考验

疫情之下, 出行需求基本归零。在多数用户在安心养胖自己的时候,出行行业面临着前所未有的考验。

平台方面, 订单稀缺(当然, 市场回暖已经在进行中了, 3月市场用户活跃基本恢复到正常请款过得2/3左右),用户的活跃度迅速下降甚至,而订单率也随之不断降低。

 

epide 4.jpg

 

司机方面, 因为需求的极速下降导致一部分司机,尤其是通过融资租赁(通过租用形式使用车辆,与过去出租车公司的租金和份儿钱类似)的司机开始承压, 每月少则2-3000,多则5-6000的租金成为司机的巨大压力。在国内疫情快速发展和国际疫情不断失控的情况下, 部分司机选择结束网约车司机这样一份工作,部分司机还在苦苦坚持, 等待市场恢复。司机在市场收缩时,面临极大的失业挑战。

 

epide 5.jpg

 

汽车租赁公司, 上文有讲过,汽车租赁公司通过向网约车司机租赁车辆收取租金作为生意模式。这是一个相对比较重资产的业务,而如果企业在购置资产的时候使用过金融杠杆的话,那么企业对于流水的依赖性就非常高。而令人担忧的是, 这样的模式在小型的租赁公司中也是相对常见的,所以在疫情中很多小型的企业难以为继,选择在疫情中结束掉生意。

而对于坚持的企业而言,面临的挑战仍然不容忽视。笔者从很多业内人士处了解到,由于司机的低承压能力,疫情中很多司机选择结束网约车司机生涯。但是面临逐渐恢复的市场需求和资产运营需求, 招募司机成为很多汽车租赁企业面临的共同问题。而在融资租赁公司员工晒出的top司机收入也可以看出, 相比较于2019年, 收入差距还是相去甚远的。

 

epide 6.jpg

 

变化二、疫情之下,用户产生健康安全感依赖

我们知道网约车平台的用户需求是随着市场的不断发展逐渐升级的, 从最早的核心需求为简单的追求经济性,到后来的舒适性体验要求升级,再到运力的快速和准确匹配,2018年更是对安全和规范性要求不断提高。

在疫情初期, 中国用户经历了对于病毒的恐慌、战胜病毒的众志成城、捷报频传的大快人心,虽然战疫获得了阶段性的胜利, 但是我们的防范意识和对于健康安全的要求已经养成。

部分乘客对于乘坐和接触网约车等公共交通对健康安全的要求升至极高,车辆消杀、司机防疫、运营物资等可感知的健康安全成为行业的新准入门槛, 也成为主要厂商的“标配”。并且,在全球战疫形势不断严峻的今天, 这样的改变还是会长期在市场中存在。

变化三、疫情之下,企业运营难度再次升级

为了能在需求下降的市场中生存和成长, 主要的企业都加强了对于车辆和司机营运的流程规范和技术支持。很多企业上线了AI识别带口罩的功能(虽然可能我们中国人的自觉让这项功能没有那么亮眼),配套防疫物资站,安装司机和乘客的隔离膜,明确车辆的行驶记录和消杀记录等等。

截至2020年4月, 这些措施还在不断升级和改善,一方面这些防疫运营措施在给到消费者更多的安全感, 让消费者在乘车的同时能够更放心和更安心。另一方面这样看似简单的措施却对企业的运营成本和管理提出了更高的要求。它不但涉及到物资的采买和更多的公共资源协同以及大量人力资源的投入,还涉及到技术支持的更新以及新的产品功能的开发和运维。可以说,对于网约车市场经营者的要求门槛又一次升高, 广积粮和高筑墙对于行业内的玩家更加重要。

 

epide 7.jpg

 

变化四、疫情之下,行业市场营销再次升级

虽然用户对于品牌的忠诚度没有十分明显的偏好,为了争夺用户和占有更好的市场份额,出行行业是经历过惨烈的价格战等营销大场面的, 对于用户的触达、唤醒、再激活都一直都是行业重要的竞争指标和关键影响要素。所以在疫情之下, 对于用户、品牌等多方面的市场营销更加面临挑战。

疫情期间, 主要厂商在营销方面做出了多种尝试,围绕内容营销、社群裂变和跨界合作来不断唤醒用户,实现用户和平台的多种类型的交互。比如,疫情期间企业围绕用户不能出门的痛点,开展“出行留言集赞主题互动”等互动活动;通过赠送紧缺物资等方式,刺激用户拉新而实现社群裂变的营销形式;也有些厂商通过与用户疫情期间刚需的生鲜电商等合作来实现用户福利派送和用户的导流等等。

营销形势的升级和创新, 表面上是更多触达用户的手段,但是内核其实是要求企业对于用户属性、标签和特征的进一步了解和认知,这样的数字化和智能化的能力是互联网一线大厂提倡的,也是目前最有效的营销形势。对于互联网出行厂商而言, 配套和实现这样的营销能力, 和落实升级营销效果的能力也将是未来市场竞争中的重要考量。

 

epide 8.jpg

 

以上的四大变化正在从细微处重塑互联网出行的形态, 在行业逻辑不断进化升级的生态中, 对于市场跟变化的应对会成为市场竞争的关键,互联网出行市场不是尘埃落定,也许2020年互联网市场还会狼烟再起。

Letto 1783 volte

Contattaci

Viale della Repubblica, 298
Prato, PO 59100
ITALY
0574 1595523
Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
www.radioitaliacina.com
  • SPERIMENTARE - AMARE - INTERAGIRE

     
    appstore icon apple android icon android